電動重卡“全球戰場”已啟，中國車企是“追隨”還是“破局”？

國內電動卡車發展如火如荼，國外也不甘落后。近期，沃爾沃、奔馳等企業在電動重卡方面均有布局，展現出它們向電動化轉型的堅定決心與蓬勃活力。

技術突破改寫電動重卡規則

沃爾沃卡車將于2026年推出的純電動旗艦車型FH Aero Electric，標志著長途運輸電動化的關鍵突破。

該車搭載780kWh超大容量電池組，實現600公里純電續航，并適配兆瓦級充電系統（MCS），40分鐘即可補充80%電量。這一技術參數解決了長途運輸的里程焦慮，使電動重卡在干線物流領域真正具備了商業可行性。

奔馳攜eActros 600長途電動重卡同樣展現出強大的技術實力，以124.7公里的不間斷倒車行駛距離大幅刷新吉尼斯世界紀錄。這一挑戰不僅證明了電動重卡在先進技術加持下能夠實現與柴油重卡不相上下的性能，甚至在某些方面更具優勢。

奔馳電動卡車破紀錄是行業創舉，因為倒車工況下車輛缺乏正面撞風散熱，對電池和電機熱管理系統構成巨大挑戰。這一紀錄的達成證明了LFP磷酸鐵鋰電池在621kWh超大容量下的熱管理能力，以及電驅橋系統在持續高負荷運行中的穩定性，為電動重卡的可靠性樹立了技術標桿。

這些國外車企在電動重卡技術上的突破為國內企業帶來了技術壓力，也提供了學習借鑒的機會。國內電動重卡企業可以對標這些先進技術，加大研發投入，在電池技術、電驅系統、智能化配置等方面加快追趕步伐，推動國內電動重卡技術的整體進步。

電動重卡全球探索：區域差異化破局之路

分析當前全球各個國家、地區發展電動重卡不同的路徑可以發現：

比如，沃爾沃在澳大利亞的實踐。沃爾沃獲得當地快遞公司36輛電動卡車訂單，創下該國紀錄。然而全國僅65輛電動重卡在運行的現實，暴露了更深層問題——各州軸重限制政策不統一，昆州、新州、維州等地規則各異。澳大利亞的試點凸顯了政策協調的重要性，否則電動卡車難以規模化。

歐洲則更注重技術驗證與跨境協同。中國初創企業葦渡科技在歐洲完成3100公里跨國路測，途經8個國家，驗證729kWh電池組在復雜路況下的真實表現。其800V高壓平臺實現了35分鐘補充400公里續航的快充能力，并與道達爾、殼牌等能源巨頭合作測試公共充電樁兼容性，為跨國運輸積累了寶貴數據。

日本模式聚焦城市物流。以三菱為例，三菱扶桑聯合大和運輸在京都市開展“集貨-配送”場景的換電示范，通過“FUSO Green Lease”創新租賃模式，提供包含維護、保險的一體化解決方案。這種商業模式創新降低了用戶使用門檻，為電動卡車商業化提供了新思路。

電動重卡崛起重塑格局

從沃爾沃卡車展示新款電動卡車，到三菱扶桑推出換電計劃；從奔馳刷新吉尼斯世界紀錄，到沃爾沃卡車澳大利亞工廠投產以及英國皇家郵政開展電動重卡測試，這些事件共同勾勒出國外電動重卡行業蓬勃發展的新圖景。

國外電動重卡的發展對國內傳統柴油重卡市場的沖擊進一步加劇。隨著電動重卡技術的不斷進步和成本的逐步降低，其在運營成本、環保性能等方面的優勢將愈發明顯，不僅會吸引國內運輸企業選擇電動重卡，還可能促使國內傳統重卡制造商加快電動化轉型步伐，加大在電動重卡技術研發和生產方面的投入。

同時，電動重卡的發展也將帶動整個產業鏈的變革，包括電池制造、充電樁建設、換電站運營等相關產業將迎來新的發展機遇。在政策層面，國外電動重卡發展的成功經驗和政策導向，也會為國內政府制定相關政策提供參考，進一步推動國內電動重卡市場的繁榮。

未來，電動重卡在全球范圍內的競爭將更加激烈，國內電動重卡市場需積極應對國外發展帶來的挑戰，抓住機遇，實現自身的高質量發展。

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近期國外電動卡車資訊盤點

沃爾沃卡車首次展示將于2026年推出的純電動重型旗艦卡車

2025年6月9日，據媒體報道，日前沃爾沃卡車首次展示將于2026年推出的純電動重型旗艦卡車！600公里超長續航配合40分鐘極速快充，強勢引領長途重卡正式邁入電動化可行階段。

沃爾沃卡車將于2026年第二季度正式推出搭載電動車橋的新款電動卡車——沃爾沃FH Aero Electric，并開始接受訂單。目前這款新電動卡車的圖片和更多細節已對外公布，客戶還可以簽署購買意向書。