徐工兆瓦超充重卡強勢來襲，或在新能源商用車領域掀起新一輪浪潮。
2025年8月22日，以“共建兆瓦超充生態，共贏全電物流機遇”為主題的華為兆瓦超充高質量發展峰會在四川北川隆重舉辦。現場，200臺徐工超充重卡在四川元啟星光兆瓦超充站如期交付，開啟新能源商用車行業兆瓦超充新時代。
伴隨著重卡電動化變革的創新技術不斷涌現，新能源商用車行業迎來發展新機遇。作為新能源重卡行業的領軍品牌，徐工汽車積極推動兆瓦超充重卡的研發與應用，這對新能源商用車行業來說，又意味著什么呢？請看第一商用車網的分析報道。
徐工&華為攜手推進兆瓦超充 解決新能源重卡運營痛點
當前，重卡電動化加快提上日程，越來越多的商用車企業加入到新能源重卡大軍中來。數據顯示，今年1-7月份，國內新能源重卡累計銷量達9.59萬臺（交強險數據），滲透率連續多月突破20%。不過，這其中，我們不得不審視一個行業問題，雖然新能源重卡滲透率和市場占有率在不斷提升，但充電樁網絡不健全、補能慢等一系列難題，制約重卡全面電動化發展。
同時，隨著新能源重卡應用場景趨近多元化，運距也逐漸由300公里向500公里以上拓展。當前，新能源重卡主要運營場景多集中在港口、鋼廠等倒短物流領域，中長途干線物流滲透率仍處于低位。換言之，不根治行業補能痛點，重卡市場就很難完成真正意義上的全面電動化。
對此，徐工集團副總經理、徐工汽車黨委書記、總經理夏泳泳表示：“作為徐工集團重點打造的商用車產業板塊，徐工汽車在新能源領域不斷挺近‘新藍海’，力圖實現新能源重卡補能與成本上的全新突破。”
此次，徐工汽車攜手華為推動兆瓦超充重卡落地投運，便是其推動電動重卡向中長途干線場景深度突破的有力見證。據悉，目前市場上運營的電動重卡，快充補能時間普遍在1小時左右，而徐工兆瓦超充重卡可實現雙槍2400A電流，每分鐘最高可補電29度，充電5分鐘即可續航100公里，用戶運輸效率可以得到極大提升。
此外，第一商用車網還了解到，在運營成本方面，徐工超充重卡每公里能耗費用較油車可節省1.5元，運營一年可節省能耗15萬元，三年即可回本。可以說，在激烈的市場競爭下，徐工汽車為用戶提供了降本增效的更優解。
精準洞察市場需求 徐工加速向新能源全場景轉型
“徐工汽車攜手華為數字能源，以定制化超充重卡迅速響應市場需求，打破了重卡全面電動化壁壘，助推新能源重卡從‘封閉場景運營’向‘全場景運營’躍升。”徐州徐工汽車制造有限公司副總經理、徐州徐工新能源汽車有限公司總經理馮佳佳如是說。
早在2024年12月份，徐工汽車便攜手華為正式啟動兆瓦超充聯合研發工作。截至目前，徐工超充重卡已覆蓋牽引車、自卸車、攪拌車三大品類，全面滿足多個細分場景用戶的差異化運營需求。
憑借對市場的精準洞察，大量滿足客戶差異化需求的徐工新能源重卡投入不同場景，徐工汽車更憑借周到的售后服務收獲大量“回頭客”，訂單供不應求，連續兩年銷量行業第一。2025年1-7月，徐工新能源重卡累計銷量達1.57萬臺（交強險數據），同比增長167%，穩居行業第一。
本次超充重卡的交付，也是徐工汽車引領行業向全場景運營轉型突破的明證。
與此同時，徐工汽車已初步構建了涵蓋核心零部件研發、整車正向開發、充電基礎設施適配與運營數據閉環的全鏈條自主可控生態。其中，依托龐大的新能源重卡運營數據積累，徐工汽車已深度掌握鋼廠、港口、煤炭等典型運營場景路譜，為兆瓦超充技術的持續迭代提供了堅實的數據支撐。
同樣，徐工汽車憑借高效驅動系統、油泵變頻、六檔能量回收、0.1℃精準溫控、漢風熱管理等核心技術，也正形成協同優勢，精細管理車輛每一度電；結合市場反饋與運營大數據，徐工汽車更是對整車動力鏈進行精準調校，車輛保證快速補能的同時，兼顧長續航與高可靠性，為用戶帶來真正意義上的“高效運營+超充無憂”解決方案。
綠色變革的浪潮正澎湃而來，全電物流的號角已響徹物流賽道。
錨定 “成為全球領先、創新驅動的新能源商用車引領者”的戰略目標，徐工汽車在新能源商用車領域的深耕，不僅體現在持續領跑的銷量，還體現在先行敢試、探路前行、推動變革、價值創造的擔當。本次與華為強強聯合，徐工汽車率先突破技術瓶頸，構建起“油電同速”高效運營模式——讓新能源重卡在運輸效率上追平甚至超越燃油車，徹底打破“電動化=效率妥協”的行業窘境，樹立了行業新標桿。
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